第14章 车神奚仲：轮上春秋，华夏车魂（五）

艰难的探索

奚仲开始造车了，可这造车之路，就像在荆棘丛中前行，每一步都充满了艰难险阻。

首先是材料的选择，这看似简单，实则棘手无比。造车需要大量的木材，可并不是所有木材都适合。奚仲在山林中穿梭，仔细观察着每一棵树。他抚摸着树干，感受木材的纹理和质地，判断其是否足够坚固耐用。有些木材虽然看起来粗壮，但质地疏松，根本无法承受车辆行驶时的颠簸和压力；有些木材则过于坚硬，加工起来难度极大，耗费大量的时间和精力。

经过长时间的寻觅和筛选，奚仲终于找到了一种合适的木材 —— 青冈木。这种木材质地坚硬，纹理紧密，具有很强的韧性，是造车的理想材料。然而，青冈木生长在深山之中，采伐和运输都极为困难。奚仲带领着工匠们，不畏艰辛，深入山林，砍伐青冈木。他们用简陋的工具，一下一下地砍着树干，汗水湿透了他们的衣衫，手上磨出了一个个血泡，但他们没有丝毫退缩。

木材的问题解决了，接下来是结构设计。奚仲深知，车辆的结构设计首接关系到其性能和安全性。他日夜思考，在简陋的工作台上，用树枝和泥土制作出各种车辆模型，反复研究和改进。

他首先考虑的是车轮的形状和大小。最初，他尝试制作方形的车轮，认为这样的车轮可以更好地保持车辆的稳定性。然而，当他将方形车轮安装在车架上进行试验时，却发现车辆行驶起来异常颠簸，根本无法正常行驶。奚仲并没有气馁，他开始反思自己的设计，观察自然界中各种圆形物体的运动规律。他发现，圆形的物体在滚动时最为平稳，于是决定采用圆形作为车轮的形状。

确定了车轮的形状后，奚仲又开始研究车轮的大小。他发现，车轮过大，车辆行驶起来会比较费力，而且容易失去平衡；车轮过小，车辆的速度又会受到影响，而且稳定性也较差。经过多次试验和调整，奚仲终于找到了一个合适的车轮大小，既保证了车辆的行驶速度，又提高了其稳定性。

车架的设计同样让奚仲绞尽脑汁。他需要设计一个结构合理、坚固耐用的车架，能够承受车轮的重量和行驶时的冲击力。他尝试了各种不同的结构和连接方式，用绳索、木楔等将木材连接起来。然而，在试验过程中，车架总是出现断裂或松动的情况。奚仲不断地改进设计，加强车架的结构强度，最终设计出了一个坚固稳定的车架。

车轴的设计也不容忽视。车轴需要承受车轮的重量和转动时的扭矩，必须具有足够的强度和韧性。奚仲选用了一根粗壮的青冈木作为车轴，并在车轴上安装了轴承，以减少车轮转动时的摩擦力。为了确保车轴的稳定性，他还在车轴两端安装了固定装置，防止车轴在行驶过程中发生位移。

在解决了材料和结构设计的问题后，奚仲开始着手制作车辆的各个部件。他带领着工匠们，用简陋的工具，精心制作每一个部件。他们用斧头砍削木材，用凿子打孔，用砂纸打磨表面，每一道工序都做得一丝不苟。

然而，在制作过程中，他们又遇到了新的问题。由于当时的技术条件有限，部件的加工精度很难达到要求。车轮的圆度不够，车轴的首径不均匀，这些问题都会影响车辆的性能。奚仲和工匠们想尽了各种办法，不断改进加工工艺，提高部件的加工精度。他们用绳子和尺子测量部件的尺寸，用石磨盘打磨车轮的表面，使其更加光滑平整。

经过无数次的试验和改进，奚仲终于制作出了第一辆木制车辆。当他第一次将车辆推到试验场时，心中既兴奋又紧张。他小心翼翼地爬上车辆，握住车把，用力推动车辆。车辆缓缓地向前移动，车轮滚动起来，发出 “吱吱” 的声音。奚仲心中一阵狂喜，他成功了！然而，当车辆行驶了一段距离后，突然出现了故障。车轮掉了下来，车架也出现了断裂的情况。奚仲的心情一下子跌入了谷底，他看着眼前的车辆，心中充满了失落和沮丧。

但奚仲并没有被这次失败打倒，他知道，任何一项伟大的发明都不是一蹴而就的，都需要经过无数次的试验和改进。他重新振作起来，仔细检查车辆的故障，分析问题所在。他发现，车轮与车轴的连接不够牢固，车架的结构强度还需要进一步加强。

于是，奚仲开始对车辆进行全面的改进。他改进了车轮与车轴的连接方式，采用了更加坚固的榫卯结构，使车轮与车轴紧密地结合在一起。他还加强了车架的结构强度，在车架上增加了一些支撑部件，提高了车架的稳定性。

经过一段时间的努力，奚仲终于成功地制造出了一辆性能优良的木制车辆。这辆车结构合理，行驶稳定，速度比以往的交通工具快了很多。当奚仲驾驶着他的车在古薛国的道路上行驶时，人们都被眼前的景象惊呆了。他们纷纷围拢过来，对奚仲的发明赞不绝口。

奚仲的造车之路虽然充满了艰辛和坎坷，但他凭借着坚定的信念和不懈的努力，克服了一个又一个的困难，最终实现了自己的梦想。他的发明，不仅改变了人们的出行方式，也为古薛国的发展做出了巨大的贡献。